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ラフェスタハイウェイスターとGTを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとGTの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アルテガ  GT
VS
17万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 867万円
GTの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア ハーフレザーシート スマートキー 純正アルミ ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 ナビTV Bカメ スマキ― 電スラ ETC アイスト サイドバイザー アルミ

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC DVD/CD ミュージックサーバー Bluetooth 左側パワースライドドア 純正16インチAW MTモード付シフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ ワンセグTV DVD バックカメラ ETC ドラレコ オートAC 片側電動スライドドア 電格ミラー スマートキー 純正16AW 3列シート アイドリングストップ MTモード付

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート キセノンライト 純正アルミホイール バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 7人乗り 3列シート パワースライドドア ETC スタッドレス

    本体価格
    57.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側電動スライドドア・ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC・キセノン・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純フルセグSDナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/両自動ドア/インテリキー/HID/ETC/17インチAW/横滑り防止/アイドリングストップ/クルコン/半革席/サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ 3列シート7人乗 バックモニター アルミホイール ETC CD オートエアコン インパネオートマ パワースライドドア ステアリングスイッチ プライバシーガラス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • アルテガ GT ベース 正規D車 国内7台

    本体価格
    867万円

関東
62
44.3万円
関西
10
36.9万円
東海
15
41.4万円
北海道
12
55.1万円
九州
10
46.8万円
東北
9
46.5万円
北陸・甲信越
6
34.4万円
中国
3
42万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
867万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとGTのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アルテガ  GT
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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