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ラフェスタハイウェイスターとD5を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとD5の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   BMWアルピナ  D5
VS
9.9万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 268万円1228万円
D5の相場表を見る
119 中古車掲載台数 12
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 [Bluetoothオーディオ] 純正ナビ 地デジフルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ パワースライドドア ドライブレコーダー ETC スマートキー ISOFIX対応 禁煙車

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:L0046

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 MTモード 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オナ禁煙1セグM

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側電動スライド 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT アルミホイール ESC エアコン

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正メモリーナビ+地デジ+片側電動スライド+ETC+サイドエアバック+カーテンエアバック+頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    86万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール ETC リモコンキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    928.8万円

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    応談

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 禁煙車/ベージュレザー/シートヒーター/ドラレコ/ディーラー車/前後センサー

    本体価格
    268万円

関東
58
43.2万円
関西
7
42.1万円
東海
11
41.7万円
北海道
9
51.6万円
九州
11
42.1万円
東北
14
40.4万円
北陸・甲信越
5
29.9万円
中国
4
40.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
698.3万円
関西
1
375万円
東海
2
313.5万円
北海道
0
---
九州
1
648万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

D5の中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとD5のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   BMWアルピナ  D5
199.2万円270万円 新車時価格 1288万円1358万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1997~1998 排気量(cc) 2992
139~151 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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