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ラフェスタハイウェイスターとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
19.8万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 868万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
124 中古車掲載台数 12
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD CD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 1オナ1

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G /記録簿12枚/純正エアロ/両側電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/Bluetooth/純正17AW/HID/ETC/スマキー/本革巻ステア/マニュアルモード/タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正TVナビ ETC バックカメラ アルミ 7人乗り BLUETOOTH

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ スマートキーBT接続ナビ地デジ両側電動ドアETCキセノン

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /両側電動スライド/黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライド 社外ナビ バックカメラ BTオーディオ USB接続 7人乗り 純正アルミ スマートキー HIDライト オートライト Fフォグランプ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビゲーション フルセグテレビ CD&DVD ブルートゥース バックカメラ フリップダウンモニタ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC フォグランプ 保証書 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    51万円

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    1988万円

関東
60
44.6万円
関西
8
38万円
東海
15
37.6万円
北海道
12
53.7万円
九州
10
46.7万円
東北
9
46.1万円
北陸・甲信越
7
33.5万円
中国
3
39.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
1465.8万円
関西
4
1361万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
199.2万円270万円 新車時価格 2448万円3376万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1997~1998 排気量(cc) 3982~5980
139~151 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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