| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ベントレー コンチネンタルGTC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18.5万円～154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
448万円～848万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る |
| 113台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとコンチネンタルGTCの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ベントレー コンチネンタルGTC | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 2190万円～2640万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4820×1945×1400 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3993～5998 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 507～575 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
ゴージャスなコンバーチブルの2代目 ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps／最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる（2011.12） |
ラフェスタハイウェイスターとコンチネンタルGTCの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとコンチネンタルGTCの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとコンチネンタルGTCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとコンチネンタルGTCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は113台、コンチネンタルGTCの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
