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C3とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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C3とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19.7万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
191 中古車掲載台数 147
  • シトロエン C3 セントジェームス 特別仕様車 カープレイ クルコン

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C3 レザー エディション 

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 エアプレイ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 新車保証継承 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C3 フィール 禁煙 カープレイ対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.7万円

  • シトロエン C3 シャイン Pガラスルーフ ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    133.3万円

  • シトロエン C3 シャイン 新車保証継承/クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • シトロエン C3 フィール 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    154.5万円

  • シトロエン C3 カフェ エディション 特別仕様車 ディーラー整備車両 衝突軽減

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車保証限定車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    127.9万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    17.7万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 ナビ Bカメ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    38.8万円

関東
57
103.9万円
関西
29
124.4万円
東海
42
144.5万円
北海道
10
166.9万円
九州
17
97.2万円
東北
12
158.7万円
北陸・甲信越
14
145.8万円
中国
5
100.1万円
四国
5
107.9万円
地域別台数
関東
58
47.6万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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C3とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   日産  ラフェスタハイウェイスター
216万円323.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1199 排気量(cc) 1997~1998
110 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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