| 日産 ラフェスタハイウェイスター | マクラーレン 765LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.5万円～106.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
5500万円～5980万円
765LTスパイダーの相場表を見る |
| 143台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターと765LTスパイダーの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | マクラーレン 765LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 4950万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1930×1193 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3994 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 765 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル 765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps／最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。（2021.7） |
ラフェスタハイウェイスターと765LTスパイダーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターと765LTスパイダーの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターと765LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターと765LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は143台、765LTスパイダーの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
