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ラフェスタハイウェイスターとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  プレジデント
VS
9.8万円113.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
プレジデントの相場表を見る
173 中古車掲載台数 62
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 後席モニター 両側電動 ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動ドア BT対応地デジSDナビ Bカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G [走行41300キロ]ナビ地デジBカメラ電動ドア

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 関東仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    38.6万円

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    本体価格
    69万円

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    71万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフ レザーシート アクティブサス

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン フルオリジナル/油圧アクティブ/キーレス

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 日産ワイド保証付

    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正DVDナビ バックカメラ オットマン

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 本革シート シートヒーター クルコン

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

関東
80
44.8万円
関西
28
39.6万円
東海
11
32.7万円
北海道
5
63.2万円
九州
20
34.6万円
東北
14
45.5万円
北陸・甲信越
12
32.5万円
中国
3
40.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
135.5万円
関西
4
150.8万円
東海
12
168.4万円
北海道
3
118.3万円
九州
5
76万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
201万円
四国
11
154.5万円

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ラフェスタハイウェイスターとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  プレジデント
199.2万円270万円 新車時価格 903万円987万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1997~1998 排気量(cc) 4494
139~151 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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