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ラフェスタハイウェイスターとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとキャラバンワゴンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  キャラバンワゴン
VS
11.8万円119万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 284.9万円439万円
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178 中古車掲載台数 10
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純フルセグSDナビ 後席モニタ 半革席

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 電動スライド

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ フルセグメモリーナビ 後席モニタ HDMI

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 スマートキー ETC オートエアコン AW

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 両側自動 スマK BT再生 ナビTV ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G オートライト装備 3列シート

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ナビBカメTVパワスラHIDインテリキ-

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 バックカメラ USB接続 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

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    167万円

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  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD 4WD 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ

    本体価格
    404万円

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    本体価格
    284.9万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 オートスライド アラウンドビュー 10人乗り

    本体価格
    439万円

関東
70
45.3万円
関西
23
38.7万円
東海
18
37.8万円
北海道
7
55.9万円
九州
20
35.8万円
東北
20
44.8万円
北陸・甲信越
18
38.2万円
中国
1
28.8万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
2
268.5万円
関西
2
406.5万円
東海
1
414.8万円
北海道
0
---
九州
1
167万円
東北
1
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
316.6万円
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとキャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   日産  キャラバンワゴン
199.2万円270万円 新車時価格 278.4万円424.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
1997~1998 排気量(cc) 2488
139~151 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 10名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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