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サンバートラックとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
8.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 9.5万円106.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
642 中古車掲載台数 146
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ EL付き

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 幌付コンテナ・観音開き

    本体価格
    166.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ 走行2万km

    本体価格
    73.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD トラベルハウス キャンピング仕様

    本体価格
    179.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD Sチャージャー 4WD キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ ABS エアバッグ 社外CD

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 4WDダンプAC車検2年付き法定整備付き走行56 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    28万円

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    35.8万円

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    本体価格
    9.5万円

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    24.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検令和8年1月/バックモニター/ETC/

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動SD 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    33.8万円

関東
149
68.7万円
関西
66
75.4万円
東海
46
78.8万円
北海道
16
67.4万円
九州
116
53.1万円
東北
55
65万円
北陸・甲信越
85
55.8万円
中国
59
66.8万円
四国
50
75.9万円
地域別台数
関東
68
43.3万円
関西
12
36.6万円
東海
18
35.2万円
北海道
5
60.2万円
九州
16
46万円
東北
14
44.1万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
0
---
四国
2
39.9万円

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スバル  サンバートラック   日産  ラフェスタハイウェイスター
65.3万円152.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~53 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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