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サンバートラックとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
644 中古車掲載台数 156
  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX スーパーチャージャー 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD パワステ

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD オートマ 89000キロ 最終型

    本体価格
    89.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    129.4万円

  • スバル サンバートラック 元赤帽車 ホロ付き

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT 2WD

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    103.5万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD パートタイム4WD LED大型作業灯 寒冷地仕様

    本体価格
    154.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD マニュアル

    本体価格
    60万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

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    25.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検整備付き両スライドD純ナビ1セグ15AW

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ地デジBカメラ スライドドア キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

関東
157
72.8万円
関西
49
69万円
東海
42
82.1万円
北海道
26
69.1万円
九州
117
51.8万円
東北
60
68.1万円
北陸・甲信越
70
62.5万円
中国
63
67.7万円
四国
60
66.4万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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スバル  サンバートラック   日産  ラフェスタハイウェイスター
65.3万円147.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~53 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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