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BRZとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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BRZとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
58.3万円580万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
695 中古車掲載台数 146
  • スバル BRZ 2.0 RA MT スペアキー  CD ナビ

    本体価格
    218.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 

    本体価格
    330.5万円

  • スバル BRZ BRZ S 

    本体価格
    336.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 新品タイヤ/社外エアロ/HIDヘッドライト

    本体価格
    155.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済み未使用車 ブレンボキャリパー

    本体価格
    374.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイト・9型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    284.9万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    196.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS GTパッケージ 500台限定車 ワンオーナー 専用レカロ

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ストラーダメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

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    74.9万円

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    本体価格
    49.7万円

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    49.8万円

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    32.8万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    103.3万円

関東
271
231.8万円
関西
88
229.1万円
東海
175
242.6万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
59
48.1万円
関西
19
35.2万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
59万円
九州
15
38.4万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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BRZとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタハイウェイスター
308万円415.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2387 排気量(cc) 1997~1998
235 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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