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WRXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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WRXとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
471 中古車掲載台数 152
  • スバル WRX STI 2.0 4WD リベラルテール フジツボマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 大型リアスポイラー電動革シートETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定車 STIマフラー 純正ナビ

    本体価格
    464.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STiエアロ 社外マフラー 黒レザーシート

    本体価格
    138万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD セイフティパッケージ 大型リアスポイラー

    本体価格
    388.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定車 禁煙車 1年保証付き

    本体価格
    629万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    365.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 黒ハーフレザー メモリーナビ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD ターボ STIフルエアロ 4WD

    本体価格
    345万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ HKSマフラー BLUITZエアクリ

    本体価格
    284.4万円

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    60.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワスラ 社外アルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    26.7万円

関東
171
323.6万円
関西
63
334.3万円
東海
85
388.2万円
北海道
35
289.1万円
九州
25
381万円
東北
34
263万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
8
312.8万円
地域別台数
関東
66
46.9万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

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WRXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
334.8万円710.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1994~1998 排気量(cc) 1997~1998
300~329 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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