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ラフェスタハイウェイスターとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  レヴォーグレイバック
VS
17万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 282万円418万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
138 中古車掲載台数 106
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検令和8年6月17日/左パワースライドドア/走38000キロ/ETC/純ナビ/地デジワンセグ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ/純正15AW6分山/ドアバイザー/プライバシーガラス/タイミングチェーン/スマートキー/i-stop/鈑金済み

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア ハーフレザーシート スマートキー 純正アルミ ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビ バックモニター 社外フロント・リヤドライブレコーダー ETC リモコンキー 純正アルミホイール 運転席・助手席エアバッグ ABS オートライト

    本体価格
    72万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェイスターG 

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ&フルセグ/11型フリップダウンM/両側パワースライド/インテリキー/HIDライト/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ/CD/DVD/BTオーディオ/純正15AW

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    68万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 1オーナー エンジンスターター 左電動スライドドア バックモニター 地デジ Bluetooth 走行4.6万

    本体価格
    90万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ&フルセグ/11型フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/インテリキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/ドラレコ/バックカメラ/BTオーディオ/純正16AW

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    385万円

関東
76
46.6万円
関西
13
45.8万円
東海
9
32.8万円
北海道
11
54.2万円
九州
10
42.7万円
東北
10
45.2万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
2
63.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
354.4万円
関西
18
354.8万円
東海
16
336.5万円
北海道
10
379.4万円
九州
4
348.9万円
東北
8
364.4万円
北陸・甲信越
13
346.4万円
中国
2
338.5万円
四国
1
335.5万円

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ラフェスタハイウェイスターとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  レヴォーグレイバック
199.2万円270万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1997~1998 排気量(cc) 1795
139~151 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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