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クロスビーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
990 中古車掲載台数 150
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ TV イモビ AW LEDライト 4WD

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲カメラ 8型ナビ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 SDナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    127.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビTV 全周囲カメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ ナビ、ETC、全周囲カメラ付き

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ ETC ドラレコ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    145.6万円

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    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/AW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    21万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169万円
北海道
71
187.7万円
九州
121
167.2万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
104
174.1万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
67
44.7万円
関西
15
34.5万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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クロスビーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタハイウェイスター
176.6万円237.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
99 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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