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ラフェスタハイウェイスターとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  コースタービッグバン
VS
19.8万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 9
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ 両側電動スライドドア 障害物センサー バックカメラ フルセグTV ウォークスルー CD再生 LEDライト 3列シート USB接続 ステアリングリモコン オートライト MTモード付き

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライドドア/純正ナビ/後席フリップダウンモニター/バックモニター/ETC/純正16インチAW/スマートキー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 純正17AW フォグランプ パワースライドドア バックモニター ドラレコ 電格ミラー インテリジェントキー サイドバイザー ステアスイッチ ETC車載器

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ CD DVD TV M Bカメラ 左PWドア エアロ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側Pスラ ナビ フルセグ Bカメラ ETC インテリキー2個 純正アルミ ハーフレザー調シート オートライト オートAC ステアリモコン 革巻きハンドル 禁煙車 横滑り防止

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア スマートキー ETC アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ テレビ Bluetooth スマートキー 両側パワースライドドア フリップダウンモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 寒冷地仕様 ALPINEダウンモニター ETC ドライブレコーダー 片側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ワンオーナー 純正ナビ パワースライドドア アルミホイール ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    60万円

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    348万円

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    本体価格
    1089.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    378万円

関東
60
44.6万円
関西
8
38万円
東海
15
37.6万円
北海道
12
53.7万円
九州
10
46.7万円
東北
9
46.1万円
北陸・甲信越
7
33.5万円
中国
3
39.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
915.1万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  コースタービッグバン
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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