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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
693 中古車掲載台数 156
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム MOPナビ Bカメラ ドラレコ 急速充電 JBL

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 12セグMナビBカメHIDキーフ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ローダウン 9インチナビ フルセグ DVD再生

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正ナビ/100V電源/衝突軽減/本革/ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビTV GRコンビシート 室内LED化 ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ワンオーナ 11.6インチナビ バックカメラ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 年車検込希少PHV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    21万円

関東
233
191.2万円
関西
84
191万円
東海
119
182.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
98 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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