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NT100クリッパーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
14万円273.3万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 12万円160.9万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
646 中古車掲載台数 369
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD ハードトノカバー ETC 純正強化サス 保証書

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 全国6か月保証付

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX フロアAT 届出済未使用車 エアコン

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD ワンオ-ナ- オートマ エマブレ新車保証継承

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ポータブルナビYPB737

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD 5速MT 純正FM・AMラジオ エアコン

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビTV コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    42万円

関東
160
92万円
関西
99
96.1万円
東海
78
80.7万円
北海道
27
96.2万円
九州
116
82.2万円
東北
50
84.3万円
北陸・甲信越
40
90万円
中国
43
84.9万円
四国
33
78.1万円
地域別台数
関東
133
43.9万円
関西
41
38.9万円
東海
50
46.3万円
北海道
16
34.3万円
九州
48
41.7万円
東北
35
48.2万円
北陸・甲信越
27
46.6万円
中国
12
61.4万円
四国
7
50.8万円

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NT100クリッパーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 181万円233万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
46~50 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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