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スカイラインとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  NT100クリッパー
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
886 中古車掲載台数 520
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューカメラ パワーシート

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /黒革シート/全方位運転支援/禁煙車

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 黒半革電動シート サイド・バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 純正ナビ Bluetooth サンルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    342.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 後期 304PS 全方位運転支援 ハーフレザー

    本体価格
    303.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 100台限定車

    本体価格
    1130万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP サンルーフ 後期型 本革シート

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ローダウン 20AW 衝突軽減 全方位

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 3速オートマ 350Kg積み

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FAT アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアルミッション エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 衝突被害軽減レーダー AM/FMラジオ

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き5速

    本体価格
    25万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ オートマ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD CDラジオデッキキーレス作業灯デフロック

    本体価格
    119.9万円

関東
368
232.3万円
関西
85
323万円
東海
164
269.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
47
196.1万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
127
90.1万円
関西
74
112.6万円
東海
56
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
114
102.6万円
東北
53
85.7万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
21
83.1万円
四国
11
77.3万円

スカイラインの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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スカイラインとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  NT100クリッパー
299万円948万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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