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ハイゼットカーゴとNV100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとNV100クリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NV100クリッパー
VS
9.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 15万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 1491
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー車いす移動車 全塗装済み タイヤ4本新品 キーレス

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT PW キーレス 電格ミラー付き

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ ラジオ マニュアルエアコン 社外AW(スタッドレスタイヤ)

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ 冬タイヤ積込 4WD

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 2インチリフトアップ/マッドスタータイヤ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自社 ローン 対象車/自社リース対象車

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    87.5万円

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    56.3万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 2nd発進 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 純正キーレス

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ フル装備/電格ミラー/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー/キーレス/衝突被害軽減システム/ETC/CD/AUX/両側手動スライド/フルフラットシート/ハロゲンライト/ハイルーフ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 車検2年含/点検整備付/自社保証付/法人歓迎

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD オートマフル装備ナビETC 4WDリヤスポイラーアルミ付

    本体価格
    61.5万円

関東
937
86.4万円
関西
531
80.6万円
東海
297
84.3万円
北海道
163
86.6万円
九州
584
82.5万円
東北
277
91.6万円
北陸・甲信越
206
94.7万円
中国
195
80.5万円
四国
147
83万円
地域別台数
関東
498
72.3万円
関西
277
72.4万円
東海
129
90.3万円
北海道
72
81.4万円
九州
257
73.2万円
東北
88
78.5万円
北陸・甲信越
62
92.7万円
中国
52
78.2万円
四国
56
76.1万円

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ハイゼットカーゴとNV100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NV100クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 95.1万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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