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NV100クリッパーとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとビークロスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   いすゞ  ビークロス
VS
9.8万円336.8万円
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中古車相場 84.3万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ラジオ PW キーレス 1年保証

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS パワステ AM/FMラジオ

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CDチューナー

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検R8年4月まで ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 NV100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 純正RECARO mmomo製ステアリング 純正16AW

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 純正レカロシート 純正momoステアリング

    本体価格
    84.3万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    149万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ETC ミュージックサーバー アルミH CD

    本体価格
    200万円

関東
562
81.1万円
関西
259
70.1万円
東海
227
93.8万円
北海道
70
85.2万円
九州
177
76.3万円
東北
162
88.7万円
北陸・甲信越
76
101.4万円
中国
70
92.4万円
四国
56
82.4万円
地域別台数
関東
4
156.3万円
関西
1
135万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   いすゞ  ビークロス
95.1万円159.8万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
658 排気量(cc) 3165
46~64 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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