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NV100クリッパーと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと3200GTの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マセラティ  3200GT
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ ブルートゥース 前後ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD サイドオーニング付 キャンピング仕様

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 白/黒II全塗装/14AW/ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD カロナビ 社外スピーカー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 TK0770純正チューナ FM AM エアコン

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ SDナビ ブルートゥース パワ-ウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    67.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 3200GT 3.2 6MT車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    298万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

関東
508
80.4万円
関西
266
72.5万円
東海
168
96.6万円
北海道
94
84.6万円
九州
197
79.4万円
東北
100
87.1万円
北陸・甲信越
61
86.7万円
中国
70
76.6万円
四国
46
76.8万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV100クリッパーの中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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NV100クリッパーと3200GTのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マセラティ  3200GT
95.1万円159.8万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
658 排気量(cc) 3216
46~64 最高出力(馬力) 370
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーの中古車は1510台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
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