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NV100クリッパーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイライン
VS
7.9万円456.3万円
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中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1768 中古車掲載台数 894
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ リフトアップ 15AWオープンカントリー

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 1st発進 ラジオ キーレスキー 4WD

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS ナビ バックカメラ OHコンソール

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス エアコンパワステ Wエアバッグ

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC 衝突軽減B フルセグ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 箱バン ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ カーナビ BT 衝突軽減 電格 PW キーレス

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検整備付 オートマ ETC キャリア付き

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    89.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 BOSE DAS アラモニ コネクトナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

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    308万円

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    本体価格
    413万円

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    本体価格
    221.6万円

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    129万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン GTSツインカムターボ 5MT 外AW マフラー

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ドラレコ 日産記録簿 純正OPアルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ESC・スマートキー・ETC

    本体価格
    55.8万円

関東
629
81.9万円
関西
292
77.1万円
東海
214
99.9万円
北海道
93
85.9万円
九州
217
80.8万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
69
90.8万円
中国
74
92万円
四国
45
78.9万円
地域別台数
関東
371
248.1万円
関西
89
284.2万円
東海
159
275.9万円
北海道
46
243.9万円
九州
86
240.9万円
東北
38
182.9万円
北陸・甲信越
34
210万円
中国
52
236万円
四国
19
255万円

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NV100クリッパーとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイライン
95.1万円159.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
46~64 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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