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NV100クリッパーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  シーマハイブリッド
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 79
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビゲーション+ETC+キーレス

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD セーフティーパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC 2速発進 キーレス 消耗品部品交換済み

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 10年保証付/エブリィOEM/事故無/5MT

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙車・ラジオ・パワステ・エアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替4WD ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正CDオーディオ/衝突軽減システム/ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    344万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ/ETC/衝突安全/サンルーフ/黒革/ACC

    本体価格
    96万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

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    229.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

関東
522
80.8万円
関西
278
72.9万円
東海
174
98.9万円
北海道
87
86万円
九州
202
79万円
東北
105
87.7万円
北陸・甲信越
68
89.2万円
中国
66
76.3万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
47
170.6万円
関西
12
183.8万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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NV100クリッパーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  シーマハイブリッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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