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NV100クリッパーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 57
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 車検/令和9年3月ナビ/TV/ETC/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ リモコンキー ラジオ 5速マニュアル

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 オートマ車  2nd発進  ETC  キャリア付

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車中泊車 ソロキャンプ キャンピングカー

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ Dレコ

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビTV Bluetooth ETC 2nd発進

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー スロープタイプ リアシート付 

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    44.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 自社分割/10年保証/事故無/5MT/Fフォグ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/買取車両/5速MT

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 関東オーナー 錆無し 禁煙車

    本体価格
    34万円

関東
519
81万円
関西
267
72.7万円
東海
171
98.5万円
北海道
87
86.9万円
九州
203
79万円
東北
105
87.3万円
北陸・甲信越
64
91.5万円
中国
68
77.2万円
四国
49
76.4万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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NV100クリッパーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
95.1万円159.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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