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NV100クリッパーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 56
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレスオーバーヘッドシェルフゴムマット

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ DX 純正メモリーナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 走行42000km/キーレス/ETC/2nd発進

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進車・エアバック・パワステ・ラジオ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ETC・テレビナビ・キーレス・パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ MTモード キーレス 記録簿

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックセンサー ETC Bカメラ 2nd発進

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車中泊車 ソロキャンプ キャンピングカー

    本体価格
    218万円

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    197.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD マニュアル フォグライト 禁煙車

    本体価格
    39万円

関東
574
80.7万円
関西
281
74.2万円
東海
172
95.8万円
北海道
86
84.4万円
九州
207
79.4万円
東北
111
86.6万円
北陸・甲信越
69
89.1万円
中国
67
77.3万円
四国
49
78.2万円
地域別台数
関東
26
60.6万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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NV100クリッパーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
95.1万円159.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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