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NV100クリッパーとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1564 中古車掲載台数 242
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5MT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX バックモニター ケンウッドCD 4ナンバー 

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウインドゥ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ リモコンキー ラジオ 5速マニュアル

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 エアコン パワステ 2nd発進 ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ/ETC/バックカメラ/TV/MTモード付

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進付 ポータブルナビ ワンセグTV

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    407万円

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    本体価格
    431.8万円

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    286万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

関東
529
81万円
関西
270
73.2万円
東海
175
97.7万円
北海道
85
85.1万円
九州
212
78.4万円
東北
108
86.7万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
67
78.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
86
415.8万円
関西
33
424万円
東海
57
425.1万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
400.4万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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