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シーマハイブリッドとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとキューブキュービックの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   日産  キューブキュービック
VS
55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円53万円
キューブキュービックの相場表を見る
81 中古車掲載台数 29
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート レーダークルーズ

    本体価格
    186.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/プリクラッシュ/後席VIP/本革

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/リアエンター/黒本革/BOSE

    本体価格
    158万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSE/サンルーフ/後席VIPシート/黒本革

    本体価格
    105万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 電動サンルーフ ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ・本革・サンルーフ・法人ワンオーナー車

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE リアモニター×2 全席本革パワーS

    本体価格
    88万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 禁煙車 本革シートベージュ 純正ナビ HID

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キューブキュービック 1.4 14S ナビ ETC 3列シート/車検2年整備付

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
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  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M サンルーフ HDDナビ 純正アルミ

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブキュービック スーパーチャージャー SX 

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    36万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M カロッツエリアHDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    35.4万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15RX メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    53万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD 純正OPクラシカルフェンダー

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 SX MD/CDセレクション 3列7人

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M ナビTV スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29万円

関東
48
163.6万円
関西
11
233.5万円
東海
9
175.7万円
北海道
0
---
九州
5
140.2万円
東北
3
183.6万円
北陸・甲信越
4
395.4万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円
地域別台数
関東
12
39.5万円
関西
5
24.3万円
東海
2
26.4万円
北海道
2
34.7万円
九州
0
---
東北
2
20.3万円
北陸・甲信越
2
34.5万円
中国
3
26.3万円
四国
1
36万円

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シーマハイブリッドとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   日産  キューブキュービック
735万円933.1万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
3498 排気量(cc) 1386~1498
306 最高出力(馬力) 98~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18.8km/L 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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