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エクストレイルとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4011 中古車掲載台数 71
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD アルパイン製10inBIGナビ ルーフレール

    本体価格
    248万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラウンドモニター LED ETC DVD再生

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 メーカーナビ付

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 防水シート 寒冷地仕様 冬タイヤ付き

    本体価格
    38万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD シートヒーター・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD SDナビ 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 Bカメラ シートヒーター SR 後席モ

    本体価格
    118.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正7ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位 フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    178.8万円

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    163万円

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    130万円

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    227.5万円

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    178万円

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    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ茶革エアーBOSEナビ全方位ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/障害物センサ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    123万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 関東仕入 サンル-フ ハ-フレザ- クルコン

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 革シート

    本体価格
    176万円

関東
1006
181.3万円
関西
474
208.9万円
東海
540
199.3万円
北海道
386
162.9万円
九州
572
203.8万円
東北
438
161.4万円
北陸・甲信越
335
165.8万円
中国
164
176万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
43
172.5万円
関西
10
180.7万円
東海
7
157.8万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
416.1万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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エクストレイルとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
319.9万円533.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1497 排気量(cc) 3498
144 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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