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アルファードハイブリッドとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   日産  シーマハイブリッド
VS
45万円1130万円
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中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
108 中古車掲載台数 75
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 禁煙車 4WD エンジンスターター

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ/本州仕入/プレミアムサウンド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 両側オートスライド クルーズコントロール

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD パノラミックビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD純正ナビTV後席フリップダウン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 8型BIGX バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド G Fパッケージ 

    本体価格
    628万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD モデリスタエアロ&マフラー後席モニター

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHEV SRプレミアム 

    本体価格
    182.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 社外車高調 20インチアルミ ナビ ETC

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    240.8万円

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    本体価格
    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    60万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全パワーシート/ヒーター

    本体価格
    106万円

関東
31
196万円
関西
6
347.2万円
東海
5
267.7万円
北海道
27
187万円
九州
6
298.7万円
東北
15
240.8万円
北陸・甲信越
14
192.4万円
中国
3
190.3万円
四国
1
131.5万円
地域別台数
関東
50
168.8万円
関西
9
264.5万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
354.7万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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アルファードハイブリッドとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   日産  シーマハイブリッド
395万円935.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2362 排気量(cc) 3498
150 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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