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NV350キャラバンと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アバルト  695ビポスト
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
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1075 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビTV インテリキ- ETC

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン/フォグランプ/リアヒーター

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン D DX 低床ロング 4WD パートタイム4WD ETC ディーゼル

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビエアコンキーレスTVCDABS

    本体価格
    261万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 オートマ 6人乗り 平床 ガソリン車

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 純正ナビTV 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ ETC キーレス 両側スライド 車検整備2年

    本体価格
    79万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

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    435万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
434
181.3万円
関西
154
171.2万円
東海
205
194.4万円
北海道
57
197万円
九州
65
189.6万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
54
188.8万円
中国
31
178.1万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
1
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンと695ビポストのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アバルト  695ビポスト
189.4万円432.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1998~2488 排気量(cc) 1368
129~147 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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