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NV350キャラバンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A5スポーツバック
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 260
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth インテリキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ ETC2.0 後席冷暖房 エンジンスターター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD AC Bカメラ テレビ PS PW エアB 4WD

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 禁煙 純正ナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト SDナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー・純正オーディオ・ETC・両側スライドドア・横滑り防止装置・キーレス・電格ミラー・ウィンカーミラー・エアバッグ・ABS・ドアバイザー・フロアマット・AT・6人乗り・積載量1200kキロ

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC・ドラレコ・Bカメラ・純正ナビフルセグTV・エマージェンシーブレーキ・ルーフキャリア・EXパック

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両 純正ストレッチャー

    本体価格
    252万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン DX ロングボディ 2点認定車法人ワンオーナー和光SKYリフト

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ リアクーラー リアヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 純正15インチアルミ フルセグテレビ Bluetooth接続可

    本体価格
    304.6万円

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    本体価格
    218.4万円

関東
488
192.6万円
関西
212
188.4万円
東海
155
204.6万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
56
250.9万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
25
217.4万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
117
243.6万円
関西
41
294万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
5
279.6万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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NV350キャラバンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A5スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~2488 排気量(cc) 1968~1984
129~147 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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