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NV350キャラバンとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   シトロエン  C4
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
1105 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ スマートキー後席クーラー

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキリアクーラー付No.45

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・シートカバー・ベッドキット

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    136万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 6人乗 ETC2.0 キーレス メモリーナビ バックカメラ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth 衝突軽減装置 横滑り防止装置 プライバシーガラス ドアバイザー 点検記録簿 両側スライドドア

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ BlUetooth対応ナビTV5ナンバー10人乗り

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 法人ユーザー買取車・記録簿9枚・6人乗・後席左右分割可倒式・衝突軽減ブレーキ・同色バンパー・LEDヘッドライト・電動格納ドアミラー・ドラレコ・純正ナビTV・バックカメラ・ETC・キーレスキー・5ドア後席両側窓

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外17インチホイール

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 車いす2基

    本体価格
    175万円

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ・ディスプレオーディオ・レザーシート・サンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッド・ACC・BSM・バックカメラ・クリアランスソナー・パワーシート・シート&ハンドルヒーター・ハドルシフト・ETC・禁煙車

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    本体価格
    367万円

関東
486
192.2万円
関西
211
188.1万円
東海
152
205.2万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
56
250.9万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
24
282.5万円
関西
7
245.7万円
東海
22
305.1万円
北海道
3
311万円
九州
2
358.3万円
東北
2
183.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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NV350キャラバンとC4のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シトロエン  C4
189.4万円432.3万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1998~2488 排気量(cc) 1199~1498
129~147 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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