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NV350キャラバンとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
67万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
987 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX 純LED禁煙 ナビBカメラETC ドラレコ キーレスPW エマブレ 電格ミラ- 法人1オーナ記録簿9枚

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 走行53000キロ・ベットキット・社外ナビゲーション・アラウンドビューモニター・電動格納ミラー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー 両側スライドドア HIDライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベットキット 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 オートエアコン リヤクーラー&ヒーター 15インチアルミ LEDライト フォグランプ ワンオーナー

    本体価格
    279万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ニトロパワー16AW TOYO R/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 記録簿付NO.34

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC/バックカメラ/ベットキット/キーレス

    本体価格
    160万円

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    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 後期/革/禁煙/関東入/Sヒーター/クルコン/Pシート/ETC/CDオーディオ/USB/MTモード/革巻ステア/

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

関東
457
192.2万円
関西
172
198.4万円
東海
112
217.9万円
北海道
49
208.6万円
九州
55
223.9万円
東北
40
242.4万円
北陸・甲信越
61
209.7万円
中国
31
210.6万円
四国
10
238.4万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
189.4万円432.3万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1998~2488 排気量(cc) 2429
129~147 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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