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NV350キャラバンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 4150万円5930万円
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925 中古車掲載台数 53
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ Bluetooth対応ナビTV 後席モニター EXパック エマージェンシーブレーキ 360°カメラ ベットキット 冷蔵庫/サブバッテリー サイドオーニング ビルシュタインショック シャックル リフトアップ公認改

    本体価格
    328万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC フルセグTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ リヤヒーター リヤクーラー ドラレコ ETC LEDライト オートライト

    本体価格
    336.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 両側スライド ナビ TVフルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC Wエアコン リヤヒーター 電格ミラー タイヤサイズ195/80R15 120455km

    本体価格
    201万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り・リアヒーター・排ガス浄化スイッチ・キーレス・ETC・ABS・エアバッグ・スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン バンテック新潟 VR470 7名乗車 サブBT 外部電源 メインサブSW

    本体価格
    397万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 車検1年/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレスエントリー/両側スライドドア/ヘッドライトレベライザー/床下収納/リアヒーター/リアクーラー/電動格納式ドアミラー/6人乗り

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ カロッツェリアオーディオ ローダウン デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター  衝突軽減 横滑り防止装置 電動格納ミラー レベライザー キーレスキー ETC フォグライト WORK18インチAW

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    4435万円

関東
439
191.6万円
関西
154
198.3万円
東海
101
210.7万円
北海道
45
231.7万円
九州
57
227.7万円
東北
42
237.4万円
北陸・甲信越
57
207.7万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
17
4429.2万円
関西
12
4803.7万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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NV350キャラバンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  F8スパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1998~2488 排気量(cc) 3902
129~147 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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