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NV350キャラバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 12.8万円321.2万円
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1172 中古車掲載台数 332
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト 純正フロントエアロ ETC ベッドキット 盗難防止装置 フォグランプ ローダウン パワーウィンドウ 電動格納ミラー パワーステアリング フォグランプ

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングプレミアムGXターボ インテリアパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    333万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ リヤヒーター ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ 9人乗り

    本体価格
    207.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ナビ アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす2名+8名乗車 ストレッチャー固定具 ナビゲーション バックカメラ 全国対応1年保証付き 修復歴無し 福祉車両 チェアキャブ キャラバン

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート オグショーベッドキット 4WD ディーゼルターボ ワイド画面ナビ・TV 後席フリップダウンモニター電動シート

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 福祉車両車椅子2基ディーセル

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    187万円

関東
547
189.6万円
関西
213
190.7万円
東海
151
203.4万円
北海道
45
200万円
九州
69
213.3万円
東北
59
235.8万円
北陸・甲信越
61
207.5万円
中国
20
194.6万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
134
97万円
関西
29
134.1万円
東海
53
142.7万円
北海道
12
63.5万円
九州
37
138.1万円
東北
24
67.9万円
北陸・甲信越
22
145.7万円
中国
13
185.4万円
四国
8
82.6万円

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NV350キャラバンとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インサイト
189.4万円432.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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