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NV350キャラバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  クロスロード
VS
16.8万円939.8万円
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中古車相場 26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
944 中古車掲載台数 163
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 後期型 禁煙車 アラウンドビューモニター パワースライドドア LEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ パークアシスト インテリジェントエマージェンシーブレーキ プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    212.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/パワーウィンドウ/ETC/両側スライドドア/電格ミラー/地デジ/ヘッドライトレベライザー/運転席・助手席エアバック/キーレス/エアコン/Bluetooth搭載/横滑り防止

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ 両側スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth DISC USB 電動格納ミラー エマージェンシーブレーキ 運転席エアバッグ 盗難被害防止装置 横滑り防止装置 キーレスエントリー

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 後ヒータ ナビBカメラETC キーレスPW エマブレ 電格ミラ- 法人1オ-ナ Tチェ-ン

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期ライダーフロントバンパー&純正LEDヘッドライト エンジン載替済 シートカバー ベットキット ストラーダナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー/前後ドラレコ/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    141万円

関東
412
194.8万円
関西
179
191.8万円
東海
98
205.9万円
北海道
52
200.7万円
九州
59
212.4万円
東北
48
226.8万円
北陸・甲信越
62
206.1万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
65
126万円
関西
27
109.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
10
98.1万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  クロスロード
189.4万円432.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~2488 排気量(cc) 1799~1997
129~147 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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