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NV350キャラバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  クロスロード
VS
16.8万円939.8万円
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中古車相場 26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
948 中古車掲載台数 162
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニターETC・ナビ・フルセグTV・ドラレコ・電動格納ミラー・リヤクーラー・リヤヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    274万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ラジオ ETC 社外ドラレコ 翔津被害軽減ブレーキ スライドウインドウ

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両!!車いす!!チェアキャブ!!

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 低床 9人乗り 片側スライド BTオーディオ フルセグTV ドラレコ ETC USB接続 横滑り防止装置

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ付きNO.64

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子移動車 車椅子2台仕様 左オートステップ ミラー内蔵アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bカメラ スマートキー ETC ナビ TV 記録簿 スペアキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ ETC 4WD

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 リフタータイプ 車いす固定装置2基 左スライドドアオートスッテプ

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

関東
414
194.9万円
関西
179
191.8万円
東海
99
206.5万円
北海道
52
200.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
229.1万円
北陸・甲信越
62
206.1万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
64
125.2万円
関西
27
109.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
10
98.1万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  クロスロード
189.4万円432.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~2488 排気量(cc) 1799~1997
129~147 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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