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NV350キャラバンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとストリートの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  ストリート
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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1084 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.0DXEXパック キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン LEDヘッド 電動格納ミラー アイドリングストップ ドアバイザー 衝突安全ボディ

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ TVナビETC No. 19

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    248.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 6人乗り キーレス Rヒーター

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングワイドDXターボ エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/後期型フェイス/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/キセノン+オートライト/LEDポジションランプ/SNOWモード/ビルトインETC/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ ベットキットパワスラ Bカメラ

    本体価格
    289.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    234.5万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 5速ミッション/サンルーフ/ツートンカラー/カリフォルニアミラー/

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
476
191.4万円
関西
216
188.8万円
東海
138
209.1万円
北海道
46
200.5万円
九州
64
210.8万円
東北
53
260.6万円
北陸・甲信越
58
206.4万円
中国
26
193.5万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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NV350キャラバンとストリートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  ストリート
189.4万円432.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~2488 排気量(cc) 656
129~147 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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