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NV350キャラバンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
55万円833万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1132 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 撥水カプロンシート スマートキー 両側スライドドア デイトナ15インチAW 禁煙車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インテリアパッケージ・寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車-5℃ ディーゼル 5速MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 ガソリン車 6人乗り ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 車椅子4基 ストレッチャー1基 リアリフト 電動固定装置 サイドステップ 手すり リモコン アラウンドビューモニター 2列目3列目小窓 キーレス 盗難盗難防止 ダブルエアコン 電動電格ミラー 片側スライドドア

    本体価格
    385.9万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワステ パワーウィンドウ 純正ナビ 社外アルミ ABS リアヒーター フルセグ バックカメラ ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    218.8万円

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    387万円

関東
525
188.4万円
関西
198
190.6万円
東海
149
203.8万円
北海道
44
196.5万円
九州
68
214万円
東北
58
236.5万円
北陸・甲信越
63
209.6万円
中国
18
203.3万円
四国
9
260.3万円
地域別台数
関東
5
504万円
関西
4
498万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

NV350キャラバンの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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NV350キャラバンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  アンフィニRX-7
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1998~2488 排気量(cc) 1308
129~147 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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