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NV350キャラバンとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   三菱  アイ
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 2.9万円83万円
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926 中古車掲載台数 181
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ アルパインビックXナビTV 後席モニター エマージェンシーブレーキ 360°アラウンドビューカメラ ベットキット フルエアロ オーバーフェンダー RAYS製17インチアルミ 後期型 OBD診断 鑑定書付き

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ メモリーナビ プッシュスタート HID

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Bluetooth付ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 電動ミラーNO.81

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/5人乗り/スマートキー/両側スライドドア/プッシュスタート/パワーウィンドウ/ETC/オートエアコン/LEDヘッドライト/フォルランプ/後席エアコン/電格ミラー/ABS

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 5ドア/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ETC/フロントフォグランプ/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 9人乗り オートマ ABS D席エアバック 集中ドア ETC 純正ナビTV フルセグ 1150Kg積載

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン記録簿付きNO.44

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 /車いす4基/全自動リフター/メモリーナビ/バックカメラ/オートステップ/オートクロージャー/キーレス/取扱説明書/

    本体価格
    144万円

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    39万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    18.7万円

関東
438
192.2万円
関西
155
199.4万円
東海
99
208.9万円
北海道
44
230.8万円
九州
56
225.1万円
東北
45
238.4万円
北陸・甲信越
57
203.6万円
中国
24
197.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
65
23.9万円
関西
20
26.1万円
東海
23
22万円
北海道
12
28.2万円
九州
27
27万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
7
28.3万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円

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NV350キャラバンとアイのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  アイ
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1998~2488 排気量(cc) 659
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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