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NV350キャラバンとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとディアマンテの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ディアマンテ
VS
55万円725万円
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中古車相場 14.9万円239.8万円
ディアマンテの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC バックドア エマージェンシーブレーキ リアヒーター リアクーラー フルセグTV DVD CD HIDヘッドライト オートライト 横滑り防止 フォグランプ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 NV350キャラバン DX4WDディーゼルアラウンドビューモニター 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 ガソリン車 6人乗り ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 8インチデカナビ 1セグTV Bluetooth バックカメラ スマートキ プッシュスタート HIDヘッド ビルトインETC 新品ブラックウッドガングリップハンドル フロントレザーシートスワップ済

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    277.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1.0t/5ドア/純正ナビTV/Bカメラ/エマブレ/ETC

    本体価格
    354.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ETC 地デジTV AT 6人乗り

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン バン ロングDX 4WD ディーゼルターボ 車検整備付/バックカメラ/キーレス/電動格納ミラー/プライバシーガラス/SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ バックカメラ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

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    138万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

関東
517
189.5万円
関西
200
192.4万円
東海
146
194.3万円
北海道
44
197万円
九州
59
219万円
東北
59
236.4万円
北陸・甲信越
64
207.6万円
中国
17
193.9万円
四国
8
270.9万円
地域別台数
関東
5
95.7万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
2
87.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
78.8万円
四国
2
151.5万円

NV350キャラバンの中古車を探す

ディアマンテの中古車を探す

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NV350キャラバンとディアマンテのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ディアマンテ
189.4万円432.3万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2497~2972
129~147 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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