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NV350キャラバンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  デボネア
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
916 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 修復歴無し・禁煙車・ナビ・バックカメラ・BT・CD・DVD・ETC・ドラレコ・リアエアコン・ベッドキット・フルフラットシート・両側スライドドア・HIDライト・スマートキー・プッシュスタート・

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト オートステップ 手摺り バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 両側スライド メモリーナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付きNO.20

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロータスRV イーライズ シンク 冷蔵庫 電子レンジ ツインサブ 走行充電 コンバーター 外部電源 サイドオーニング

    本体価格
    589万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ CD Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC エマージェンシーブレーキ リアクーラー&ヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ オートマ 5ドア 3人乗り ETC カロッツェリアナビ フルセグTV ユーザー買取 両側スライドドア フォグランプ ヘッドライトレベライザー BT 修復歴無し 関西仕入れ

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ アラウンドビュー ルーフラック

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子移動車 車椅子2名+8名乗車 リアリフト 電動式車椅子固定装置 ETC リアヒーター リアクーラー スライドドア オートステップ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    245.5万円

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    応談

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    89.9万円

関東
427
192.3万円
関西
156
199.8万円
東海
100
209.8万円
北海道
45
230.4万円
九州
58
224.4万円
東北
42
234.8万円
北陸・甲信越
58
205万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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NV350キャラバンとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  デボネア
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1998~2488 排気量(cc) 2972~3496
129~147 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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