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NV350キャラバンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  デボネア
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 DX 平床 6人乗り 電動格納ミラー 純正ナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダ付き

    本体価格
    199万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 純正ナビ 全方位 衝突軽減ブレーキ インテリジェントルームミラー 革調シートカバー パワースライドドア リアクーラー クリアランスソナー ステアリモコン ビルトインETC リアイージークローズ

    本体価格
    301.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ベッドキット/5ZIGEN KOMA 15インチアルミ/リアクーラー/リアヒーター/Panasonic製ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/両側スライドドア/ハーフレザーシート/インテリキー/プッシュスタート

    本体価格
    192.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エアロ/MADCROSS16インチ/ホワイトレター/ワンタッチ電動スライド/フルセグナビ&フリップダウン/アラウンドビュー/エマブレ/ベッドキット/インテリキー/LEDヘッドライト&テール

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/9人乗り/純正ナビ/バックカメラ/3列シート/キーレス/地デジ/パワーウィンドウ/ETC/スライドドア/ヘッドライトレベライザー/フォグランプ/横滑り防止装置/Bluetooth搭載/DVD・CD再生/フルフラット

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル保証付き Bカメ オートエアコン ワンセグ キーフリーシステム パワーステ Dターボ SDナビ パートタイム4WD ナビTV エアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 メモリーナビ 純正フロアマット

    本体価格
    159.9万円

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  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

関東
483
192.7万円
関西
211
187.4万円
東海
149
201.1万円
北海道
46
199万円
九州
64
212.6万円
東北
55
254.7万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  デボネア
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1998~2488 排気量(cc) 2972~3496
129~147 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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