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NV350キャラバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
VS
16.8万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 45万円330万円
ローレルの相場表を見る
945 中古車掲載台数 104
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター・ETC2.0・ベットキット・純正OPSDナビ

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ(MJ320D-W) アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(前後) LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー リヤクーラー リヤヒーター スライドウインドウ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ FU3208 純正SDナビ 地デジフルセグ CD DVD SD Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ETC車載器 オートライト HIDヘッドライト 2色切り替LEDフォグライト シーケンシャルウィンカー デイライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 走行52500キロ・ETC・ドラレコ・エマージェンシーブレーキ・横滑り防止装置・純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・荷室板張り

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD AC PS PW TV ナビ エアB ETC バックカメラ リヤヒータークーラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ フルセグナビBカメラETC キーレスPW エマブレ 法人1オ-ナ記録簿 Tチェーン

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    248.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ パワーウィンドウ パワーステアリング 両側スライドドア

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    49万円

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    本体価格
    460万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 車高調・WORKシーカー17インチアルミ・

    本体価格
    168万円

関東
410
195.4万円
関西
178
192.7万円
東海
100
205.8万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
63
205.6万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
36
194.8万円
関西
7
237.4万円
東海
25
207.5万円
北海道
4
211.2万円
九州
10
244.1万円
東北
3
125.7万円
北陸・甲信越
4
75万円
中国
8
419.7万円
四国
7
115.1万円

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
189.4万円432.3万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
129~147 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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