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NV350キャラバンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ポルシェ  718ボクスター
VS
58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
761 中古車掲載台数 123
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    227万円

  • 日産 NV350キャラバン チェアキャブ 車イス2基固定装置付き

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ リアクーラ後席防水加工ナビTVリアフィルム

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ ベッドキット リヤカーテン 車中泊仕様

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ディーゼル

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパーグ純正ナビTVワンオーナー

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビBカメラETCドラレコLEDライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ オーテックベッドキット ブレーキサポート

    本体価格
    149.8万円

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    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター/ETC/Bluetooth

    本体価格
    554.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK SクロノSエグゾーストPSMPメンテナンス付き

    本体価格
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  • ポルシェ 718ボクスター ボクスターT 

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK搭載OP20AWパワステ+

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDLS+ PASM スポクロ

    本体価格
    1280万円

関東
330
193.3万円
関西
91
179.2万円
東海
128
207.1万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205.1万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
57
1049.1万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1436.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
955.4万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ポルシェ  718ボクスター
189.4万円432.3万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~3995
129~147 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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