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NV350キャラバンとR1を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   スバル  R1
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
1104 中古車掲載台数 51
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ オーディオ バックカメラ エマージェンシーブレーキ HIDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 5ドア リアヒーター付 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電動格納ミラー ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ 5ドア 低床 6人乗 PG付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外17インチホイール

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両・車イス2基仕様/ワンオーナー/禁煙車/4WD/snowモード付/ヒートアップスイッチ/バックカメラ/Wエアコン/ウォークスルー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン Sロング Rエアコン・Rヒーター・6人乗り

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 中温冷蔵車-5℃ ディーゼル オートマ 4ドア バックモニター ETC キーレス オートクロージャー 取説記録簿

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ FU3159 純正SDナビ CD DVD SD Bluetooth フルセグ USB バックカメラ ETC 100V電源 電格ミラー ミラー型前後ドライブレコーダー 社外ベットキット 社外LED

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    22.5万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    65万円

関東
486
192.2万円
関西
211
188.1万円
東海
152
205.2万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
55
254.1万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
57.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
61.9万円
四国
1
19.9万円

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NV350キャラバンとR1のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  R1
189.4万円432.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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