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NV350キャラバンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサ
VS
59万円939.8万円
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中古車相場 18万円418万円
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1009 中古車掲載台数 90
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD オートステップ ナビ アラウンドビューモニター ストレッチャー積載可 保証付

    本体価格
    383.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV350キャラバン ロングプレミアムGX 低床 アラウンドビューモニター レザー調シートカバー 社外17インチアルミ LEDライト フォグライト ETC オートライト スペアスマートキー

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC リヤクーラー&ヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5D TB DX ディスプレーオーディオ スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両 車椅子2基 リアリフト サイドステップ 手すりリモコン 電動固定装置 ルーフ小窓 アラウンドビューモニター バックモニター Mナビ フルセグ Bluetooth CD・DVD再生 衝突軽減装置 キーレス

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 法人ユーザー買取車・記録簿9枚・6人乗・後席左右分割可倒式・衝突軽減ブレーキ・同色バンパー・LEDヘッドライト・電動格納ドアミラー・ドラレコ・純正ナビTV・バックカメラ・ETC・キーレスキー・5ドア後席両側窓

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ローダウン メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    147.8万円

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関東
451
193.1万円
関西
194
194.6万円
東海
120
208.1万円
北海道
46
211.8万円
九州
60
221.4万円
東北
38
253.2万円
北陸・甲信越
61
205.2万円
中国
31
207.3万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
43
143.8万円
関西
10
158.5万円
東海
13
174.4万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
138.9万円
東北
7
82.5万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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NV350キャラバンとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサ
189.4万円432.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 1493~1994
129~147 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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