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NV350キャラバンとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  サンバーディアスバン
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 57
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付きNO.34

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 ストレッチャー1基 リアリフト 電動固定装置 リモコン サイドステップ 手すり 2列目3列目小窓 片側スライドドア 電動電格ミラー バックカメラ Wエアコン リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 1250kg積載

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパッケージ

    本体価格
    254万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 保証付き

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ 純正エアロ ナビTV バックカメラ リアエアコン レザー調シートカバー 17インチアルミホイール インテリキー リアヒーター リアクーラー 両側スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth対応 ミュージックサーバー 4WD ETC スマートキー ドライブレコーダー フォグランプ

    本体価格
    256.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー ダブルエアコン 1年保証

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 5人乗 純正メモリーナビ/ETC Bカメラ

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    108万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    30万円

関東
488
192.6万円
関西
212
188.4万円
東海
155
204.6万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
56
250.9万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
25
217.4万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
11
54.7万円
関西
9
77.9万円
東海
4
62.5万円
北海道
5
67万円
九州
9
37.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
3
60万円
四国
5
89万円

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サンバーディアスバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  サンバーディアスバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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