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NV350キャラバンとキザシを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとキザシの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  キザシ
VS
58.3万円540万円
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中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 5速インパネオートマ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック ナビ Bカメラ TV ETC 電格

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 後席モニター ETC ベットKIT車中泊

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外メモリーナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型ナビ360°カメラTV後席モニターLED

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減/ワンオーナ/純正ナビ/カメラ/禁煙

    本体価格
    123.8万円

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  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

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    117万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

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    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 黒革 ナビTV バックカメラ パドルシフト

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  • スズキ キザシ 2.4 ドラレコ下周防錆スマキーETC

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  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

関東
446
173万円
関西
157
163.8万円
東海
145
204万円
北海道
59
207.7万円
九州
65
187.1万円
東北
51
198.9万円
北陸・甲信越
58
172.5万円
中国
24
168.2万円
四国
15
225万円
地域別台数
関東
6
97.8万円
関西
2
125.5万円
東海
1
117万円
北海道
2
48.8万円
九州
3
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとキザシのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  キザシ
189.4万円432.3万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1998~2488 排気量(cc) 2393
129~147 最高出力(馬力) 188
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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