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NV350キャラバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
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919 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ PS PW AT ETC ドラレコ バックカメラ 両側スライドドア 電動格納ミラー 積載1000kg

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ 外品15インチAW 外品マフラー ルーフキャリア 両スラ 革調シート メモリーナビ フルセグTV バックカメラ CD・DVD Bluetooth ETC スマートキー Tチェーン式 エアコン D

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 エマージェンシーブレーキ 夏冬タイヤ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ カーナビ バックカメラ ETC 業務用キャリア

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 後ヒーター ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラ- 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン 関東仕入れ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5DX Sロング HR 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車いす2台固定装置.ナビ.Bカメラ.車検8/8

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    121.8万円

関東
429
192.4万円
関西
155
199.7万円
東海
100
209.3万円
北海道
46
231.5万円
九州
58
224.4万円
東北
43
232.6万円
北陸・甲信越
58
205万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
24
143.3万円
関西
15
185.8万円
東海
12
149.2万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
7
198.3万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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NV350キャラバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ライトエーストラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1998~2488 排気量(cc) 1495
129~147 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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