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NV350キャラバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとオーリスの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
VS
60万円565万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
788 中古車掲載台数 163
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/Bカメ/外AWキーレスETC/6カ月保証

    本体価格
    144万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD切替 ディーゼル リアヒータ 9人乗り

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ リヤクーラー電動格納ミラーNo.35

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビBモニター

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州車両 リヤヒーター ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 2500D-tb 4WD イージークローザー

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bt

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 9型ナビTV全方位モニター連動ドラレコ

    本体価格
    280.9万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ プリクラッシュセーフティー・クルコン

    本体価格
    129万円

関東
344
189.9万円
関西
100
169.1万円
東海
119
208.7万円
北海道
50
201.3万円
九州
50
199.3万円
東北
50
223.8万円
北陸・甲信越
37
156.1万円
中国
28
199.5万円
四国
10
239.5万円
地域別台数
関東
53
108.9万円
関西
22
103.4万円
東海
32
97.8万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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NV350キャラバンとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
189.4万円432.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 1196~1797
129~147 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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