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NV350キャラバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
VS
58.3万円540万円
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中古車相場 32万円173.3万円
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1013 中古車掲載台数 272
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO. 15

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 9人乗り MT EXパック ナビ ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビTV アラウンドビュー 衝突軽減 スマー

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコンリア暖房付NO. 016

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正フルエアロ/15inアルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Eブレーキ1オナナビTVSアラーム左電動ドア

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    283.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    60万円

関東
445
172.1万円
関西
159
165.2万円
東海
141
202.3万円
北海道
60
206.6万円
九州
62
185.8万円
東北
54
201.1万円
北陸・甲信越
56
170.2万円
中国
22
166.3万円
四国
14
239.1万円
地域別台数
関東
68
96.8万円
関西
17
92.6万円
東海
58
92.7万円
北海道
29
80.5万円
九州
24
100万円
東北
22
91.7万円
北陸・甲信越
27
88.4万円
中国
19
97.2万円
四国
8
91.7万円

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
189.4万円432.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 1196~1797
129~147 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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