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NV350キャラバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  ブレイド
VS
58.3万円540万円
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中古車相場 15万円98万円
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1019 中古車掲載台数 43
  • 日産 NV350キャラバン ナッツRV キャラバンサルーン ワンオーナ 冷蔵庫 400Wインバーター LEDライト

    本体価格
    443万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ ソナー ナビ ETC BT TV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ エアロ 17AW FALKENタイヤ ナビ CD 地デジ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 8ナンバー キャンピング登録

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック1オナナビフルセグTVBカメラETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ Bカメラ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ フルセグ ライダー仕様 スマートキー

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型ETCドラレコナビTV衝突軽減Bluetooth

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    33万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 革&アルカンターラシート HID 純正SDナビ

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  • トヨタ ブレイド 2.4 純正ナビ Pスタート Bモニター DVD

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    35.6万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 検08.6 ナビ スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
445
173.5万円
関西
156
163.4万円
東海
144
204.9万円
北海道
60
206.5万円
九州
65
186.6万円
東北
52
198万円
北陸・甲信越
58
172.5万円
中国
24
168.2万円
四国
15
225万円
地域別台数
関東
17
43.2万円
関西
6
44.6万円
東海
2
35.5万円
北海道
7
37.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
25.5万円
中国
4
32.4万円
四国
2
64万円

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NV350キャラバンとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ブレイド
189.4万円432.3万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~2488 排気量(cc) 2362~3456
129~147 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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