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NV350キャラバンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
55.8万円540万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 542
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側スライドドア Bカメラ ETC ナビT V

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Eブレーキ1オナナビTVSアラーム左電動ドア

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピング ビークル ベッセルJ 2段ベッド インバーター

    本体価格
    373万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 点検記録簿 後席エアコン

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ リアヒーター/クーラー ETC

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    240万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス ETC ダブルエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 オートステップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    348万円

関東
446
173.3万円
関西
159
164.9万円
東海
143
202.1万円
北海道
59
205.6万円
九州
62
185.8万円
東北
55
202.2万円
北陸・甲信越
55
170.3万円
中国
22
166.3万円
四国
14
239.1万円
地域別台数
関東
216
309万円
関西
100
299.7万円
東海
62
286.6万円
北海道
8
329.6万円
九州
54
285.6万円
東北
27
344.5万円
北陸・甲信越
25
320.2万円
中国
31
328.4万円
四国
19
302.8万円

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NV350キャラバンとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
189.4万円432.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998~2488 排気量(cc) 1497~1984
129~147 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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