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NV350キャラバンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 204.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 464
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1オーナー純正ナビ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX クロムギアパックバージョン 純正ナビ ETC バックカメラ DOSアルミ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 社外アルミ AVM ETC フルセグ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ワイド ハイルーフ

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    344.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビエアコンキーレスTVCDABS

    本体価格
    261万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビTVBカメラBトゥースETCTチェーン

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 純正SDナビ Bカメラ インテ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

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    365万円

関東
437
181.2万円
関西
155
169.5万円
東海
203
194.8万円
北海道
60
199.4万円
九州
62
190.6万円
東北
62
217.3万円
北陸・甲信越
52
190万円
中国
31
183.4万円
四国
14
231.7万円
地域別台数
関東
184
341.8万円
関西
85
331.9万円
東海
66
307.3万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.3万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円

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NV350キャラバンとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
189.4万円432.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998~2488 排気量(cc) 1497~1984
129~147 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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