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T-Crossとラティオを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ラティオ
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
654 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ&テクノロジーPKG ACC 純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車保証付き

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス DiscoverPro オレンジデザイン 18インチAW

    本体価格
    194.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ワイヤレスチャージ・パークアシスト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車 純ナビ デジメタ BT ETC

    本体価格
    289.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    269万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

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    本体価格
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  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラキーレス

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 

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    42万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G /禁煙/ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/ETC/OBD済

    本体価格
    37.8万円

関東
289
241.1万円
関西
97
237万円
東海
101
226.1万円
北海道
21
244.6万円
九州
62
242万円
東北
20
259.1万円
北陸・甲信越
21
251.6万円
中国
34
233.2万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
8
47.8万円
関西
5
42.5万円
東海
3
46.1万円
北海道
0
---
九州
2
50万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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T-Crossとラティオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  ラティオ
278万円399.8万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
999 排気量(cc) 1198
116 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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